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민사변호사 이처럼 전기버스의 경우 충전 시간은 길고 충전 후 주행거리는 짧아 회차지 등 충전소가 있는 곳을 거칠 때마다 수시로 충전해야 한다. 대구시는 전기버스 대신 수소버스 도입을 확대하는 방향으로 계획을 추진 중이지만 충전소 부지 확충은 여전히 과제로 남아있다. 충전소는 주민들이 기피하는 시설인 탓에 도심보다는 외곽지 중심으로 설치된다는 게 대구시 설명이다. 현재 대구시내 전기버스 충전소는 16곳, 수소버스 충전소는 5곳에 불과하다. 시는 추가 설치를 목표로 하고 있지만 구체적인 부지 마련 계획은 나오지 않은 상태다. 대구시는 남은 하반기 동안 수소버스 15대를 추가로 도입해 목표로 했던 41대를 채우고 향후 충전소 역시 추가 확보하겠다는 입장이다. 대구시 관계자는 "단계적으로 친환경버스를 확충하려 하고 있지만 충전소 부지 마련이 쉽지 않은 상황"이라며 "충전소 설치에 있어 주민들을 설득하는 과정이 가장 난관이다. 공식적으로 밝힐 정도로 추진된 건 아니지만 일부 대상지로 거론되고 있는 곳은 있다"고 말했다